到底調(diào)，還是不調(diào)？經(jīng)歷了各種各樣的預(yù)測(cè)后，成品油還是于今日零時(shí)起，迎來(lái)今年的首次調(diào)價(jià)。昨日，省物價(jià)局轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)改委調(diào)價(jià)通知，97號(hào)汽油價(jià)格再次上調(diào)至8元以上，每升零售價(jià)為8.15元；93號(hào)汽油價(jià)格從7.4元/升漲至7.65元/升。

去年，油價(jià)經(jīng)歷了四漲四跌，幾乎一兩個(gè)月就調(diào)一次價(jià)，相比之下，此番調(diào)整距離上次間隔了三個(gè)月，可謂姍姍來(lái)遲。記者發(fā)現(xiàn)，車(chē)主使用較多的93號(hào)汽油，每升上漲0.25元，漲至7.65元/升。97號(hào)汽油，在去年3月創(chuàng)下歷史最高價(jià)8.4元/升后，去年5月和9月的零售價(jià)都在8元以上，去年11月16日，價(jià)格跌至7.85元/升。

 

據(jù)悉，此番價(jià)格調(diào)整后，90號(hào)汽油每升上漲0.2元，93號(hào)汽油上漲每升0.25元，97號(hào)汽油和0號(hào)、5號(hào)、-10號(hào)柴油價(jià)格每升均上漲0.3元。具體價(jià)格：90號(hào)汽油售價(jià)為7.2元/升，93號(hào)汽油7.65元/升，97號(hào)汽油8.15元/升，0號(hào)柴油7.65元/升，5號(hào)柴油7.5元/升，-10號(hào)柴油8.1元/升。

【背景】

據(jù)能源資訊機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，2月22日三地（布倫特、迪拜、辛塔）原油移動(dòng)變化率為5.2%，滿(mǎn)足22個(gè)工作日上漲超過(guò)4%的上調(diào)條件。

這次調(diào)價(jià)，300元 /噸的漲幅和5.2%的變化率相比，顯得非常溫和（以往，若是5.2％的變化率，油價(jià)上調(diào)幅度會(huì)為350-400元/噸），而且此次調(diào)價(jià)的時(shí)間比原來(lái)預(yù)計(jì)的本月19日凌晨，延后了6天。

對(duì)此，卓創(chuàng)能源分析師胡慧春表示，上調(diào)幅度的收窄，除了和近兩日國(guó)際油價(jià)大跌有關(guān)外，還與以下幾個(gè)原因有關(guān)：第一，春節(jié)期間食品價(jià)格高位運(yùn)行，所以溫和調(diào)價(jià)以控制2月份CPI漲幅；第二，盡量減少春運(yùn)期間，油價(jià)對(duì)交通行業(yè)的影響；第三，控制春耕成本上漲的壓力。

【影響】

私家車(chē)：每月多花30元

記者算了一筆賬，以1.6升排量的私家車(chē)以前月消費(fèi)1000元油費(fèi)計(jì)算，調(diào)價(jià)后每月多花30-50元。

的士：燃油附加不調(diào)

根據(jù)武漢市出租車(chē)營(yíng)運(yùn)價(jià)格與燃料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，當(dāng)93號(hào)汽油零售價(jià)格為7.35-8.00元/升時(shí)，燃料附加標(biāo)準(zhǔn)為2元/車(chē)次。所以，此次價(jià)格上調(diào)，燃料附加標(biāo)準(zhǔn)維持不變。

物流：成本增加1.24%

卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右。此次柴油價(jià)格上調(diào)3.6%，將直接增加1.77%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而增加1.24%的物流成本。

王繼春是武漢白沙洲大市場(chǎng)的蔬菜經(jīng)營(yíng)大戶(hù)。他告訴記者，以海南菜為例，一噸蔬菜從海南運(yùn)到武漢，運(yùn)輸成本是900元，其中，油費(fèi)大概占40%左右，此次0號(hào)柴油價(jià)格上漲了0.3元，油費(fèi)支出相應(yīng)增加了15元。“水產(chǎn)品是鮮活產(chǎn)品，運(yùn)輸成本是蔬菜的2倍。”據(jù)養(yǎng)殖戶(hù)周德順介紹，一輛載重3噸的貨車(chē)，可以一次運(yùn)3噸的白菜，但是只能運(yùn)1噸的魚(yú)，另外兩噸是水，還有供魚(yú)呼吸的氧氣瓶。他每天從梁子湖運(yùn)魚(yú)到白沙洲賣(mài)，一噸魚(yú)的物流成本是460元。其中，油費(fèi)大約需要花160元，油價(jià)上漲后，每跑一趟，要多出油費(fèi)六七元。

菜價(jià)：不受直接影響

運(yùn)輸成本增加，會(huì)不會(huì)影響到菜價(jià)呢？

周德順表示，油價(jià)只占農(nóng)產(chǎn)品成本的很小比例。以每斤6元的魚(yú)為例，一噸魚(yú)的價(jià)值是1.2萬(wàn)元，油費(fèi)是160元，占比僅1%，對(duì)終端價(jià)格的影響非常微小。

王繼春說(shuō)，雖然油價(jià)在蔬菜成本中占比可達(dá)一成，但菜價(jià)最終是根據(jù)供求關(guān)系決定的。如果當(dāng)天同一種蔬菜貨源充足，供應(yīng)量很大，而買(mǎi)的人又不是很多，就算高進(jìn)價(jià)的菜也會(huì)便宜賣(mài)；相反，若是貨源不多，需求量又很大，該品種價(jià)格就會(huì)上漲。

CPI：2月增幅或高于1月

成品油作為大多行業(yè)的基本生產(chǎn)資料，調(diào)價(jià)會(huì)對(duì)CPI產(chǎn)生直接的影響。卓創(chuàng)成品油分析師陳晴表示，成品油在CPI中的比重約為0.2%。

根據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型監(jiān)測(cè)，此次成品油價(jià)格上調(diào)幅度在3.6%左右，將對(duì)CPI漲幅的直接拉升約0.007%。

陳晴表示，油價(jià)的上漲將拉高運(yùn)輸成本，通過(guò)成本傳導(dǎo)，進(jìn)而加大對(duì)CPI的影響。加之春節(jié)期間，食品價(jià)格走高，因此預(yù)計(jì)2月份CPI增幅將明顯高于1月份。

【預(yù)期】

后期油價(jià)或下行

據(jù)卓創(chuàng)資訊原油分析師朱春凱介紹，此次油價(jià)調(diào)整是在國(guó)際油價(jià)走勢(shì)向下過(guò)程中上調(diào)，“按照目前的國(guó)際油價(jià)走勢(shì)，后期油價(jià)或?qū)⑾滦小?rdquo;

朱春凱表示，近期市場(chǎng)利空集聚，國(guó)際油價(jià)承受巨大壓力。短期內(nèi)，市場(chǎng)需重點(diǎn)關(guān)注伊朗核談及美國(guó)減支談判，該談判將直接影響伊朗原油供應(yīng)問(wèn)題，若伊朗接受條件換取歐美制裁寬松，國(guó)際油價(jià)或?qū)⒗^續(xù)下滑。

朱春凱表示，國(guó)際油價(jià)已連跌兩日，市場(chǎng)明顯信心不足，因此，預(yù)計(jì)短期國(guó)際油價(jià)大跌走勢(shì)將有所縮窄，整體走勢(shì)維持下滑。

專(zhuān)家回應(yīng)“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)漲價(jià)”

此番調(diào)價(jià)與油品升級(jí)關(guān)系不大

1月份以來(lái)，中國(guó)持續(xù)出現(xiàn)的大范圍霧霾天氣引發(fā)社會(huì)對(duì)油品質(zhì)量升級(jí)的關(guān)注，成品油質(zhì)量升級(jí)由誰(shuí)“買(mǎi)單”成為輿論討論的熱點(diǎn)。而此番成品油調(diào)價(jià)，則引起不少人質(zhì)疑是否受到油品升級(jí)的影響。

對(duì)于此次油價(jià)上調(diào)，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院學(xué)者、世界能源研究室研究員張春宇昨日表示，此次油價(jià)上漲的最主要因素還是對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的良好預(yù)期，尤其是對(duì)中美兩國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的樂(lè)觀預(yù)期；安倍政府實(shí)行的日元貶值和量化寬松政策的落實(shí)，也讓世界對(duì)日本經(jīng)濟(jì)的回暖充滿(mǎn)期待；歐元區(qū)逐漸擺脫經(jīng)濟(jì)衰退的勢(shì)頭也有所顯現(xiàn)。“新的油價(jià)定價(jià)機(jī)制應(yīng)該會(huì)在年內(nèi)推出，但我個(gè)人認(rèn)為本次調(diào)價(jià)延后主要因素還是節(jié)日因素，與新機(jī)制推出的機(jī)制關(guān)系不是十分明顯。”張春宇表示，本次油價(jià)上漲與油品升級(jí)的關(guān)系不是很大。油品上調(diào)帶來(lái)的成本增加的測(cè)算工作，成本在政府、企業(yè)和消費(fèi)者之間如何分?jǐn)側(cè)匀辉谘芯窟^(guò)程中，雖然結(jié)果一定是油價(jià)上升，部分成本分?jǐn)偟较M(fèi)者頭上，但預(yù)計(jì)幅度不會(huì)很大，不會(huì)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)產(chǎn)生質(zhì)的影響